Belarus

Деревня Друя, Браславы 2014

Во время экспедиции Land Rover открывает Беларусь

Фото - Александр Жданович​

Журналистское агентство "Таранціны і сыны"​

www.Tarantino.by

Давно хотели скататься в откровенно отдаленные от столицы места нашей страны. По традиции решили начать с Могилевской области, в частности, с Костюковичского выступа (Климовичи, Костюковичи, Хотимск). В данном регионе расположен самый восточный районный центр Беларуси со своей столицей в лице городского поселка Хотимск. Дальше в восточном направлении уже ехать просто некуда ибо суровая неизвестность, тлен, безнадега, граница РФ и суровые Брянские леса.
1)

( Collapse )

Строим "корч"
Cнимать дрифт гораздо интереснее, нежели, скажем, скоростное маневрирование или джип-спринт. И сам процесс увлекательней, и кадры получаются эффектнее. Зрителей тоже привлекает зрелищность. А есть зритель – есть перспектива. Может, потому дрифтинг в Беларуси сегодня расцветает.
Прибывает и в полку дрифтеров. Как раз завершает готовить свой первый дрифткар Игорь Слабухо. И мне удалось заглянуть в его мастерскую.
( Collapse )

Фото: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e30/sonic09/journal/?sort=asc#pager

( Collapse )

Мой друг решил в свой будущий дом купить морозильник. Будем с ним мясо покупать кабанами... :) Сначала честно поискал в Бресте, но, увы, достойных моделей у нас не оказалось. Под достойными он имел в виду высокий узкий морозильник, обязательно c Nofrost и с классом энергопотребления ну хотя бы А. А единственная "подходящая" модель Indesit имел класс энергопотребления D. А это уже двукратный перерасход электроэнергии, который окупается уже сейчас за 10 лет, а с дальнейшим ростом тарифов на электроэнергию и введением лимитов на "дешевую" электроэнергию срок окупаемости более дорогого А+ морозильника, даже с учетом всех обязательных платежей на границе, стремится к 3 годам. В Минске покупать - та же транспортировка плюс более высокая цена, чем купить в Польше и оплатить все таможенные сборы.

Вчера холодильник прибыл в польский магазин, и он решил двинуть за ним, а по случаю открытого билета (для поездки в Польшу необходимо купить страховку типа нашей ОСАГО, которая стоит 40$ на 15 дней и ее, де-факто, хватает всего на две поездки, учитывая определенные нюансы пересечения границы) я решил сесть ему на хвост, так как жена настрочила список всего чего ей необходимо по дому, для детей, да и вообще только на продуктах питания можно "отбить билет". Да и у меня было несколько срочных пожеланий по мелочевке необходимой для моей стройки и отсутствие желания переплачивать за нее на местном стройрынке.

Выехали по экстремальному. То есть, в пол восьмого утра а не затемно, практически выспавшись. Это при том, что раньше я, бывало, выезжал в 5 утра и стоял на границе около 4 часов, а после пяти-шести шансы простоять значительно дольше, как правило, увеличивались в какой-нибудь прогрессии. Подъехали к погранцам, которые выдают талон (в котором потом будут ставить штампики прохождения белорусской границы). В "колейке" перед нами 4 машины. Въезжаем сразу. Внутри все забито машинами, практически все на зеленый канал. На глаз оцениваю очередь на 4 часа. Случайно, у нас оказывается ноутбук, который мы решаем задекларировать, и смело едем на красный канал. В результате, благополучно обгоняем половину автомобилей, скопившихся на зеленом.

У поляков нас ждал приятный сюрприз. Нас быстро перенаправили в только что открывшийся свободный зеленый канал, который они обычно используют для пропуска своих же поляков. Это значило, что мы сможем пройти границу со скоростью скорого поезда Брест-Барановичи. И быстро обслуживший нас улыбающийся польский пограничник укрепил наше предвосхищение. Польский таможенник тоже не был угрюмым. Сделав стандартный опрос, узнав сколько мы везем топлива (нововведение, смысл которого мне до сих пор не понятен) и пачек сигарет (не более 2х на одного человека) он улыбнулся и направил нас на... спецосмотр.



( Collapse )

Сегодня я поделюсь своими впечатлениями о первом спуске в солигорские соляные шахты. Расскажу немного о том, как ведется добыча калийных солей и в общем о подземном быте настолько, насколько я успел это заметить. В голове зреет идея расписать про калийные соли намного детальнее, так сказать про все стадии работ, касающиеся их поиска и разведки, но это будет при наличии определенной заинтересованности со стороны читателя, ну или при наличии у меня лишнего времени ))



Ну а сегодня с ветерком катаемся под землей на глубине 620 метров!

( Collapse )